TomTom 130s Review.

TomTom 130s, características e información de este espectacular GPS de la marca TomTom.

TomTom nos presenta en esta ocasión un nuevo diseño. Atrás quedaron los botones con bordes cuadrados de las unidades ONE segunda y tercera generación en favor de las curvas mas estilizadas del 130s. El 130s también es un poco más delgado que sus predecesores. El diseño también fue simplificado con la remoción del slot para tarjetas SD y el puerto para la antena externa.

Sin botones en los costados, el botón de encendido está localizado en la parte superior, y el botón del conector power/usb esta ahora en la parte inferior. Bastante simple.
El 130/s es también una unidad gps extremadamente compacta. A pesar de tener el mismo tamaño de pantalla, el TomTom 130 es más estrecho que el Nuvi 200, casi el mismo peso, pero un poco más grueso debido al sistema de montaje EasyPort. La pantalla es más brillante, aunque no tanto como las de los Nuvi. El mapa y la interface son fácilmente visibles de lejos y de diversos ángulos, y es fácil de ver en condiciones de luz brillante.

Una de las características más nuevas del TomTom 130 es la montura EastyPort. Es una manera bastante singular de armar un montaje, y esa originalidad ofrece algunas ventajas, y también algunas desventajas. Veamos cómo trabaja.

El TomTom 130s tiene en su parte trasera un disco redondeado que sobresale del GPS. Hay también tres rosetas tensionadas que apenas sobresalen. Por el otro lado tenemos la montura EasyPort.

Esta montura consiste en un anillo circular que se ajusta a tres pequeñas rosetas en la parte trasera de la unidad, entonces un brazo ajustable con una ventosa en su parte inferior puede alojarse en el panel frontal o directamente en el parabrisas de su vehículo. También se incluye una pequeña llave que se gira para asegurar una mayor presión cuando se lo usa sobre el parabrisas. El armazón por entero es liviano y compacto, y mientras que inicialmente tuve alguna preocupación acerca de este sistema de montura realmente me demostró lo contrario. A propósito viaje por algunos caminos muy accidentados, pero el GPS se mantuvo firme en su sitio

Cuando salgo de la ciudad por negocios y quiero hacer algún viaje rápido para almorzar, obviamente uso el gps para que me lleve ahí, pero a veces es molesto desensamblar el gps de su montura y llevarlos en bolsillos separados. La montura TomTom EasyPort resolvió este problema magníficamente.

Alguien menciono que poner la ventosa en el bolsillo podría atraer pelusa y polvo. Personalmente no he tenido ese problema, quizás sea porque tengo bolsillos limpios :)

Batería, parlante, pantalla.

Otro punto en el que se destaca el TomTom 130s con respecto a los previos modelos TomTom ONE es su batería, con una duración de aproximadamente tres horas contra las dos horas que ofreces los otros modelos. Hice la prueba con los valores por default de la unidad para comprobar si TomTom dice la verdad y puedo afirmar que su batería duro 2.55 horas hasta que la unidad se apago sola. Aun así sigue estando detrás de la competencia, como la serie Nuvi 200, los cuales con sus 4 a 5 horas de batería sigue siendo líder.

Otro punto interesante es el speaker. Puedo sintetizarlo en una palabra: "POTENCIA".Pude comparar el nivel del volumen del TomTom 130s con una docena de otras unidades GPS y puedo decir sin temor  equivocarme que este es el más fuerte de todos. Enfrentándolo a su competencia directa, fue 22% más potente que el Nuvi 200, ambos testeados con el nivel de volumen al máximo. (Se midió con un monitor de decibeles)

Por supuesto muchas unidades GPS no suenan del todo bien con el volumen al máximo, y el TomTom 130s no es la excepción a esa regla, pero aun así a un 80% de su volumen el sonido es perfectamente claro, mientras que al mismo nivel otras marcas no lo son. Si este verano tienen la suerte de poder conducir un convertible o si simplemente les gusta el sonido estéreo, el TomTom 130s puede ser un buen compañero solo por el volumen del parlante.

La pantalla es también de una calidad decente para un GPS de esta categoría. Es bien visible de costado y de diversos angulos y es una gran mejora sobre las pantallas de modelos antiguos como el ONE Segunda Edición. Su medida es de 3.5 pulgadas, 64.000 colores, touch screen y una resolución de 320x240. Decididamente su tamaño es un poco pequeño, sin embargo los mapas y texto se ven de una forma muy nítida. Como la mayoría de los GPS, el 130S puede automáticamente alternar los colores de los mapas de día y de noche para lograr una mejor visualización. También se puede optar por una amplia paleta de colores para diseñar nuestras propias combinaciones.

Navegación.

El 130 viene con el TomTom Navcore 7.5 que ha sido actualizado a la versión 7.522. El mapa incluye USA y Canadá, y una base de datos bastante decente de POI's (puntos de interés). Aunque por desgracia no tenemos los agradables iconos POI como en las unidades de la serie 700 y 900

El sistema de menues ha sido reordenado un poco con respecto a las versiones previas. Atrás quedo la opción "Show all Menu Items"... por suerte.
Muchos de los ítems están ahora en un lugar más lógico que antes. No puedo decirles cuantas veces, instintivamente, presione "Menu"-> "Next" -> "Next" -> solo para encontrarme que "Clear Route" no esta ahi.

Las advertencias de Límite de Velocidad es algo nuevo que hace su aparición en esta unidad. Podemos configurarlo para que nos muestre nuestra velocidad actual y el límite de velocidad del segmento del camino en el que transitamos. Si estamos conduciendo a un par de millas mas sobre el límite de velocidad lo mostrara sobre un recuadro en rojo para llamar nuestra atención. También podemos setear alarmas de audio si excedemos cierta velocidad.

El ruteo es bastante rápido, y con el enorme speaker las advertencias son bastante claras. Sin embargo, durante los primeros días de prueba, experimentamos un error bastante severo: mientras estaba manejando, súbitamente el mapa dejo de actualizarse. Esto me tomo de  sorpresa, ya que cuando el GPS habla, el usuario tiende a inclinarse sobre la pantalla para tener una mejor idea de lo que nos vamos a encontrar.

Para hacer la situación peor, el GPS comenzó a hablar incoherencias como por ejemplo "Al final del camino, vuelta a la derecha, calle principal, entonces permanezca del lado izquierdo". Desactivar el text-to-speech soluciono el problema, pero difícilmente pueda considerarse una solución.

Realice entonces un reset para retornar la unidad a los valores de fábrica y el problema desapareció. Quizas en combinacion con algunas otras características que habilite saturo el procesador o la memoria RAM. A diferencia de otros modelos TomTom TTS, el 130s solo viene con 32mb de RAM. Posteriormente trate de duplicar el problema, pero no pude, así que afortunadamente no creo que sea un problema que mucha gente pueda llegar a tener

Funciones extras.

Al igual que otros modelos nuevos de TomTom, tenemos la función "Help Me" para rápidamente encontrar ubicaciones descriptivas o servicios de emergencia, al igual que MapShare para poder hacer ciertos tipos de correcciones en la base de datos de los mapas.

 

También nos sorprendió ver que la serie 130 no viene con 'IQ routes' incluido (Iq routes es un servicio alimentado por miles de usuarios tomtom a través del sistema de actualización de mapas Map Share). De cierta forma es un cachetazo a los usuarios de modelos anteriores que ayudaron a aumentar y corregir esta gran base de datos, solo para encontrarse ahora que no tienen acceso a los datos que ellos mismos ayudaron a crear.

Trafico.

Algo que inmediatamente note cuando saque el 130s de su caja fue que no incluye conector para receptor de tráfico... y además la unidad tampoco tiene Bluetooth, pero aun así la unidad aclara que es compatible con receptor de tráfico. El manual incluido (si, la unidad viene de fábrica con un pequeño manual abreviado impreso) nos muestra cómo trabaja. Debemos enchufar un adaptador especial "tipo-Y" en el puerto USB. Este adaptador tiene dos fichas, una de alimentación y la segunda para el receptor RDS-TMC. Todo esto se resume en un montón de cables colgando del panel frontal del vehículo. Nada agradable, puedo asegurarlo.

 

El 130s es también compatible con "TomTom fuel prices", un servicio que al suscribirnos nos informara el precio del combustible en distintas gasolineras.

Conclusión.

El TomTom 130s es un GPS bastante aceptable. Su rasgo más atractivo es su tamaño compacto y la montura. Cuando arrivamos a destino simplemente despegamos la montura del parabrisas, la guardamos y nos ponemos el gps en el bolsillo o bolso. Nada de desmontar la montura como en algunos modelos Nuvi.

La navegación y el sistema operativo en el TomTom es muy solida. El verdadero punto de discusión es su parlante; muchas personas han reportado que tiene demasiada potencia para poder entenderse bien sus indicaciones, sin embargo otras personas están encantadas con su fuerza.